“最美的心，人最可贵。”2024年获得“最美铁路人”称号的共有十位铁路工作者。一个个闪亮的名字跃然眼前：刘晓云、郑天海、李玉斌、冯剑坚、陈向华、薛胜利、王军、张雪松、王久军、王江。他们修建着一辆辆通往天南地北的列车，完成着一个个盼望顺利回家的心愿，更是保障着一条条运行线路的安全。
“鲸落海底，哺暗界众生十五年。”“人民铁路为人民”，不仅仅只是一句口号。它是参与27年客运工作，主动用心服务乘客，每年春节都坚守在岗位上的“馨弛半岛”；它是主动申请调于中国海拔最高的铁路派出所，克服剧烈的高原反应，保障铁路及周边安全的“沱沱河卫士”；它是一丝不苟检查运输车辆，保障运煤安全，坚持电煤保供、货运平安，为一亿人带去光和热的“光之战士”。
“交通强国，铁路先行。”“信念坚定，勇于攀登”是一根绳子、一块木板之中传承的“杨连第精神”；136名司机主动驰援武汉是关于“众志成城，抗击疫情”的具体行动；270余件工具创新是带给世界的“中国质量”；确保接发列车安全正点是带给时代的熠熠光芒；误差不超过1毫米的攻坚克难是中国速度向智能化的提升；“快捷、绿色、安全、温馨、舒适、温暖”是中国高铁的坚持；“薪火传承，初心使命，矢志锤炼，大国工匠”是中国智慧不断前进的信念。
“如果说高铁体现的是中国速度，那么绿皮车体现的便是中国温度。”在四川凉山出生的彝族姑娘阿西阿呷被授予了2024年“最美铁路人”称号。她几十年如一日地坚守着一列“慢火车”，搭建起彝族老乡与“慢火车”的沟通桥梁。有人曾问在中国铁路高速发展的当下为何还不取消这列“慢火车”，殊不知这趟车是方便彝族老乡的“生活车”“致富车”，也是沿线孩子们的“知识车”。25年来，虽然许多东西在车窗内外悄然改变，但就像这辆“慢火车”几十年不变的票价一样，无论时代进程多快，它体现着的中国铁路独有的中国温度却从未改变。
即将成为的铁路人的我们，作为新时代赶路人的我们，“有一分热发一分光”迎着光朝着美的我们，更应该了解中国铁路，学习与传承中国铁路精神。中国铁路，是中国速度、中国温度、中国创新、中国智慧；中国铁路精神，延绵不绝、流光溢彩，继往开来、薪火相传。
滚滚前进的车轮，让山不再高，让路不再远，跨过了这世界的千山万水；最美铁路人是他们，也是千千万万个在铁路上坚守岗位、默默奉献着的铁路人，他们或用手触摸、或用脚丈量、或用心感受，守护着这世间的万水千山。
路过西南地区的重峦叠嶂，穿过浩渺的商务涧水，乘着复兴号一路向北，路过华北平原的破碎，跟随风的足迹抚过麦浪，铁轨发出余青袅袅；路过大兴安岭的林海雪原，听闻林海深处呦呦鹿鸣，工人的身影穿梭在哈伊铁路；路过雪域高原的青藏，撷下一朵格桑花，在桥梁上见证生命的迁徙。铺开中国的地图，从微小到奇迹，一张铁路网在中国地图上延伸。
“所有的种子都值得等待，等待一个华盖苍天的未来。”历经沉浮，休戚与共，中国铁路的梦想在疮痍中扎根，埋下一个民族的希望与未来；中国铁路工人的坚守在时光中沉淀，守护着铁路事业的蓬勃发展，在中国万里铁道上，一次次信号灯的指引，一声声尖锐的鸣笛声，一个个在凛冬中的橙黄身影，一张张始终如一的笑脸，是一位位前辈数年的言传身教，将中国铁路的未来交付于新一代，新一代与旧一代的人们用平凡的坚守，守护着陈铺在祖国大地上的交通线，守护着艰苦偏远地区走向小康的梦想。
“于沉寂中孤守，于浮华中炼心。”他们是平凡的世界中的一员，是万千灯火中平凡的一抹微光，而至于列车之上的照明灯，照亮着黑夜中独行的巨龙，与许多个梦想擦肩而过，满载着理想与思念，各自奔赴于远方。他们用双手抚摸过冰冷的铁轨，用双手丈量祖国的土地，用笑容给予来往行客的安全感，用汗水筑起铁路安全的屏障。
钢轨，轨枕，石砟，或是昼夜不停的车站，纷乱的数据表，他们行走在铁道线上，年复一年，日复一日地干着枯燥的工作，你可能不知道他们的名字，但是你一定看见过他们的身影，在疫情期间坚守岗位，为疫情保障后勤物资；在春运期间穿梭车厢，提供微笑服务；在春花秋月，风霜雨雪中，检修钢轨与运输网。
数十年的坚守，平凡的石头有了金子的秉性，为中国铁路事业做出了巨大奉献。铁路工作者从中国铁路起步到发展，再到繁荣，他们是风霜中的旅人，乘着“复兴号”的春风，走过中国铁路发展史上最长的旅途。( hTTpS://wwW.WEnAnDaQuAN.com/ )
愿有一日，国强民安；愿有一日，星火璀璨；愿有一日，少年因所爱之国而自励。
——题记
历史星河迢迢，文明透过岁月光辉传递，依旧可望见其纯粹且亮眼的本色。
如今的中国铁路运输行业排名世界第一，中国高铁以高速、高安全性、高舒适性等“三高”而为世人称道。从山川到平原，从盆地到高原，从鹰厦铁路到成昆铁路，从贵州铁路到东北林区。我国铁路营业里程已达14。14万公里，其中高铁里程3。6万公里。而在运输经营上，我国铁路部分主要运输经济指标持续保持世界领先。其中，旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量多年稳居世界第一；铁路运行技术创新性一再更新，横跨区域一再增加。
今日中国之铁路，早已日新月异，今非昔比！
那是中国先辈断头流血以换取而来的！记得很久之前，我曾在书上看到过一幅画。画面之中，一群身着薄棉衣拿着冰冷的棒槌的人啊，远远望去，身后是皑皑的雪山，不难知道，此时的天气是多么的天寒地冻。从口袋中伸出手，尚且需要莫大的勇气，何况用尽全身力气去打道钉，铺枕木。这群人却你起我落，深深地用血肉之躯将每一块道钉都扎根于铺满冰碴的黄土之上。夜以继日，目的只为多打一根道钉，多扛一根枕木。抗美援朝时，他们不怕牺牲，勇往直前，创造了一条又一条生路。许多伤员因此得以救治，前线部队也因此拥有的物质供给那就是他们——铁道兵！他们的名字闪亮地铭记于中国铁路的每一段发展史之上，
铭记光辉历史，传承红色精神。我们常说，“吃得苦中苦，方为人上人”，其实“吃苦”本没有太多目的性，这就是我们生活的常态，干事创业，哪件事能够轻轻松松就获得成功？
关键是，我们能够从这些“凡人微光”中，探寻到他们内心更广阔、更丰富的世界，那么平凡的岗位也会闪亮着最为耀眼的光芒。张雪松潜心攻关智能制造，填补了高速动车组技术领域多项空白；作为一名铁路人，还有比这更值得骄傲的事吗？中国铁路沈阳局集团有限公司大连站客运车间值班站长刘晓云长年在摩肩接踵的旅客服务站，为外来旅客及当地老乡服务20余年，帮助老乡减轻坐车的困难，面对突发疾病的旅客也能利用自己以往所学知识从容不迫地解决所有问题，看着沿线居民收入增长起来，该是怎样的幸福和满足？中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连弟桥隧工区工长李玉斌，面对50米高空，仅靠“秋千”支撑着希望，无数次恐惧换来今日来之不易的习惯，矢志赓续红色血脉，以实际行动延续祖孙三代60年守护英雄桥的责任与使命。平凡之躯，亦可成为他人的精神支柱。
山川与森林交汇，河流与白雪交融。每当我站在钢轨之上，仿佛都能看见那年一支装备落后却不怕牺牲的队伍，那是铁道工人啊，他们都是为了中国铁路发展鞠躬尽瘁的军队，不怕牺牲，努力奋斗，他们也是和平年代牺牲最为惨重的军队。但是无论何时，他们一直在为中国的锦绣河山而奔波劳累，在每个需要开凿山脉固隧道的地方，都有他们的身影。
在他们的眼中，山脉的另一头是希望，隧道的另一头是责任。于大家之中，他们是开山凿道，逢水搭桥的英雄；于小家之中，他们也是可破万般艰难险阻的榜样。“天高我敢攀，地厚我敢钻。险山恶水听调遣，英雄面前无难关”。我听到了：前辈们声嘶力竭的口号声！
历史映照现实，未来乘势而上。
孙中山先生曾言：“君志所向，一往无前，愈挫愈勇，再接再厉。
时代的大浪澎湃，落于我辈学子面前，是一串串“火的种子”。我们是时代的接力者，应正确认识中国的过去与现在。我们是铁路新一代的希望，脚下踩着的轨道，是先辈们用血肉之躯赤手搭建而成的。手上握着的，是铁路乃至整个中国的未来，肩上担负着的是要延续中国铁路神话的责任。为了让鲜血没有白白流淌，我们怀着最崇敬的心，向着一片希望前行，然而今日生命之中所路过的山川与河流，会是生命之中独一无二的风景。我们都有一个愿望：披上前辈的外衣，做好大人的事情，努力让中国铁路之光永远闪耀。
美国因为股票而使无数人心生向往；瑞士因为手表而闻名世界，而我们所处之国，有朝一日也会因为千千万万的铁路人所建的钢轨，使世界再次相信，中国本身已经是个神话！我想那是因为千千万万基建人的努力与奋斗，也是因为我辈青年志存高远，意志坚定。那时曾被不人看好的每一根道钉，每一根枕木，都会在无数人的称道下流光溢彩。
群山路于眼前，主峰必将出现。时人长薪者自不会曝于风雪。我愿将礼花奉献给我最亲爱的祖国，我愿将我彩色的青春，扎根于祖国广袤的基建事业之上。我愿华夏之魂与铁道精神，永垂不朽，世代相传！
我相信传承是最好的驱动力，作为新一代铁路人，我也会将铁道兵精神延续下去，将自己的每一份热情都投入祖国建设更快更稳的铁路事业当中。
愿我有一日趟过万里河山唐土地，不负来时之勇。此愿如星火光闪烁，薪火长燃，颇有燎原千里之势！
“一点也不能差，差一点也不行”
昨日观看了今年《最美铁路人》的视频集锦，脑海里不禁回忆起2024年在学校下沉广场大三学长学姐出征春运的画面和中流击水、浪遏飞舟般的誓言。
自高考结束至今，自己还未非常深刻的理解到这里学习的意义，亦或是我为什么会在这里？稚气未退时的我，印象里那条长长的铁路，是遥远的，是意味着与家人分离的。本能抵抗的，但内心又有些许期待，当时不明白，期望的是什么？抵抗的又是什么呢？
趁着稚气未消，趁着瘴气未生，趁着尚有可平视的眼睛。在大一的学习和生活中，学习了基本的理论知识，并未进入系统的学习，但逐步加深了对铁路和铁路人的了解。在我看来，字面意义上的铁路人，可能只是铁路工人、机车司机、铁路乘务员等具体岗位人员。但是我认为，铁路人其实是一类人：在新欣技术产业发展的高速时期，作为铁路人，不但要接纳新事物，还要去把它切实的运用在铁路上。肩负时代使命，承担时代发展的列车应在我们的努力中砥砺前行。
铁路专业并没有想象中的简单，无论是理论学习还是实际操作，都离不开细致的观察和严苛的要求。在电器实训时，关于三相交流异步电机正反转控制，因为我没有细致的布线，导致我们组的布线工艺出现问题，从而拆线重做。还记得老师说的：“有些同学不要以为布线工艺是没有意义的，在连接线路时不仔细，没有按照要求操作，等到了真正运用时，才是你吃苦的时候。”
蜀道之难难依然，难挡秦塞通人烟。
尔来四万八千岁不再，如今千里江陵一日还。
心之所向，素履以往；生如逆旅，一苇以航。作为新时代铁路人，不仅要继承铁路前辈的经验，还需多方面发展自己。学习的每一项技能，都会是自己扛起时代大旗的功力。新时代的中国，需要中国青年去创造、开拓、求真、求实，需要青年学生成为勤奋、严谨、细致的新生代铁路人。
毛爷爷说过：“打得一拳开，免得百拳来。”近代以来，列强入侵，古老中国遇到了空前严重的挑战和危机，中国共产党带领中国人民取得了新民主主义革命的胜利，建立了新中国。近代以来久经磨难的中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。所谓“落后就要挨打！”的时代一去不复返。
这是最好的时代，这是最坏的时代，我们一无所有，我们巍然伫立。
时代的车轮在我们铺设的一条条铁路上，带着你、我、他的理想和期望前行着，颠簸着，目标是多变的，但方向是确定的，是前进着的。作为掌舵人，在这段旅途中，不仅需要掌控列车行驶的方向，还需要一颗不可磨灭的信心。
希望在未来某天，能在我国某一处相遇，不用拥抱，不用闲聊。我只希望能看着你平安远去，在你、我、他的青春里留下属于铁路人独有的回忆。我挥着手，在告别，也是在迎接更多可能性。
一种情怀，一种执着，一份坚守，一份责任，铸造的不仅仅是普普通通的岗位，更多的是那一群在背后努力奋斗，默默付出的人。他们也是普通人，只不过身上承担的，是千家万户人的安全出行。
这群普通的人便是最美的铁路人了。
刘晓云，一个从事客运服务27个年头的大连客运车间值班站长。每天奔波在几万人的人群中为人们指明前进的道路，不怕艰苦也不怕困难。春运期间，他们不辱使命，她身材娇小，却好像有无穷无尽的精力，不知疲倦；她语言温柔，却仿佛有特殊的力量安抚人心；她眼神坚定，总能在茫茫人海中找到需要她帮助的人。刘晓云是一个极度自律的人，自学了哑语英语、心理学，还有应急抢救等技能，在2024年的7月，一位老人在候车室晕倒，她通过所学的技能，成功从死神手里抢回了老人，为抢救赢得了宝贵的时间。工作20多年来，她成功在平凡的岗位上实现了她理想中的铁路人的人生价值，她说：“最大的愿望就是带着母亲游遍整个中国”。
薛胜利，一个普通的不能再普通的货运值班工作人员，他说：“我们的目的，就是让千家万户温暖起来，让南方的灯火亮起来，让北方的炕暖起来。”6。17一个对我们来说是一个普通的数字，在薛胜利的眼中就是一个特殊的数字，这是宋家庄一天的煤炭运营量，对他来说什么叫做胜利，每天能够做到6。17万吨运营量，这就叫做胜利……
最美的铁路人其实有很多很多，不仅只是刘晓云，薛胜利，更多的还是默默奉献于铁路上的工作人员。他们勇担交通强国的使命，在一个平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，以饱满的工作热情敲响了时代的响钟，用实际行动证明了“最美”的含义。
当星辰来临，前进的道路终将一片光明。
我想，他们这种不屈服的精神，怎能不让我们为之奋斗，为之感动。作为一个铁路专业的学生，我们应该继承发扬他们的这种精神，让漫漫铁轨因我们的坚守如星光般闪闪发亮，为千千万万的旅客照亮前行的路。
有一群人，他们在自己的岗位默默耕耘、敬岗爱业，为铁路事业奉献自己的智慧与青春、奋斗与热忱，体现先进典型引领作用，发出铁路人铿锵进取的最强音。2024年1月，中央宣传部、中国铁路总公司联合发布“最美铁路人”先进事迹。作为一名四川铁道职业学生，我认真观看了颁奖仪式，感受到“铁路人”艰辛与拼搏，深受鼓舞。
检车员的工作单调枯燥，但昆明局检车员陈向华却把平凡的工作做出了成绩，获得2024年“最美铁路人”先进个人称号。为什么他能成为这个岗位的标杆？身为一名动车组检修技术专业学生，我深感好奇。当前，我已成功被中国铁路成都局集团有限公司成都动车段选录，接下来将奔赴现场参与实习培训，但未来将如何对待工作、干好工作？仍心存忐忑。带着复杂的情绪，我顺着“最美铁路人”陈向华的先进事迹发布，了解到他的故事。昆明东站停靠着一列列铁路货物列车，庞然大物之下伫立着一群检车员，他们忙碌身影交织出鲜活的乐曲：车轮与轨道的碰撞声、检车员作业的敲击声、对讲机的呼唤声，仿佛在演奏一首激昂慷慨的铁路运输交响曲。其中有一位普通但不平凡的一名工人——陈向华，他日复一日重复作业，在30年期间安全检修车辆28。8万余量，用他的小锤敲出的安全乐曲。一辆车的检查点有数百个，作业人员要做到心里有数，无遗漏、不出错，熟练掌握不同车型的差异化。要做到尽善尽美，并且能耐住性子重复作业，已是巨大的考验。显然，陈向华已成为这个岗位的“匠人”“能手”，他能听音辨物，通过听槌敲到车辆配件上的不同声音来判断配件是完好还是破损，从而进一步“对症下药”，给列车“治病”。经验的积累和智慧的凝聚，让工作有了鬼斧神工的魔力；而一个班检查维修100多辆列车，无数次蹲起敲打，则见证了这份工作难以磨灭的艰辛。伟大的成绩和辛勤的劳动是成正比的，一分付出一分收获，日积月累、不分昼夜，平凡的岗位创造不凡的奇迹。终于，陈向华突出的工作业绩，在更多的平台上得到展现：技术比武全段第一名、月度无漏检、季度无漏检、年度无漏检，成为“2024年最美铁路人”。在“交通强国，铁路先行”的征途上，无数像陈向华这样的“最美铁路人”，以出色的业绩、吃苦耐劳的的精神影响越来越多的奋斗者形成磅礴之力，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。
每一名铁路职工都是中国铁路事业的一束“微光”，他们坚守安全、不断提升效率，为中国铁路事业添砖加瓦铺就光明大道。无数个他们坚守在自己岗位上，兢兢业业、默默奉献，仿佛一支“铁军”守护乘客安全，共同铸就中国铁路事业的速度腾飞，打造出了一个交通强国。在他们心中，这份职业不仅仅是日复一日重复工作，还是一种事业的追求、精神的信仰。在支援春运期间，我有幸成为春运志愿者的一分子。乘务员、检修员、列车员……看着铁路人在各自岗位上忙碌奔波着，深切体会到这份职业的不易，但当把乘客安全送达目的地，也由衷地感受到内心的喜悦。这群“最美铁路人”，不忘初心、牢记使命，做着你想也不敢想的事，坚持着你想也不敢想的坚持，奉献自己、服务他人，他们普通而崇高。
接下来现场实习任务，我终于寻找到方向：作为未来铁路的一名职工，应以每一位优秀的奉献者为榜样，坚守岗位、钻研技能、磨炼毅力，发扬不怕苦不怕累的铁路人精神，将自己的青春倾注于铁路的事业当中，以个人的绵薄之力来支持国家宏大的铁路建设蓝图。
“交通强国，铁路先行”——这是时代赋予我们新一代铁路人的重任。
平凡的岗位铸就非凡的人。不论是处在基层的普通劳动人民还是中层管理人员，在他们身上我看到了信念如磐、意志如铁；在精神上他们完美诠释了顽强不屈；在品质上他们敬业爱岗、勇于创新、追求卓越。面对困难时，他们毫不退缩，以一种迎难而上的无畏精神去战胜困难。虽处于平凡岗位，但他们的那颗“铁路心”注定非凡。平凡的他们用信念、坚守以及担当给我们诠释了铁路人的最美担当。
岁月流转，时光荏苒。如今，新一代铁路人坚守责任的接力棒已经交付到我们手上。我们要学习最美铁路人的“美”并成为一名“最美铁路人”。而现在我非常高兴自己成为了一名铁路人，在坚守铁路的同时也是坚守最初的本心。在一代代的铁路人中我们看到了他们为爱坚守，无私奉献的品质。无管是在风雨暴如雷的环境中，不畏任何艰难困苦，总能看到一些在铁道旁默默检修的师傅，他们每日途经千里，为的是心中一份坚守和爱。他们把一辈子都“压”在了铁路上，对他们来说铁路更像是他们的孩子。他们为祖国、为人民、为铁路奉献了自己的力量。在岗位上他们默默地奉献着自己的力量，没有太多的豪情壮志，也没有多少绚丽的舞台，只是以一种最美的精神去坚守和守护人民。因此，我们要努力奋斗，锐意进取，以“最美铁路人”先辈们为榜样，坚守着心中的那份爱。
我为自己身为铁路人而感到无比自豪。在铁路上你会发现一些形形色色的东西，当然也会遇到一些奇特非凡的人。他们弯曲着身子，在铁轨上一遍又一遍地检查着，从他们的脸上我能看出来他们对铁路有着一种独特的爱、深沉的爱，也正是心中坚守着这一份爱，让我明白了坚守、刻苦和无畏的精神。在岗位上他们恪尽职守，为爱坚守和奉献，温暖了每一位回家的旅客。“最美铁路人”中的“最美”我想大概就是在那些长年累月坚守在岗位上，辛勤工作，默默奉献的铁路人。他们是伟大的，是值得歌颂的。在这里，我为铁路人点赞。
即将步入社会的我们，更要感谢前辈们的付出，铭记他们的奋斗，坚守他们的信念。学习他们无私奉献、坚强果敢的品格；学习他们恪尽职守、锐意进取的决心；学习他们扎根一线、努力拼搏的坚持。有一句话曾经这么说过：哪有什么岁月静好，只不过是有人替你负重前行。没错，没有一代代铁路人的为爱坚守，没有他们的无畏精神，就不会有如今的完美“盛世”。
因心中那一份为祖国、为人民、为铁路的热爱而奉献；以不屈的精神，敢以拼搏、敢于奋斗而坚守。这就是我心中最美的铁路人——最美的坚守和奉献。
我是社区管理与服务20T1班的XX，也是四川铁道职业学院的一员，同样身为铁路人的未来一代，我认为伟大的民族需要英雄精神的滋养，崇高的事业需要榜样引领的力量。对先进事迹的充分肯定，是对英雄模范精神的大力弘扬。一个有希望的民族不能没有英雄，一个有前途的国家不能没有先锋。不忘初心，牢记使命，在平凡的岗位上尽心尽力，尽职尽责，用平凡的事迹书写不平凡的人生。这就是共产党员的优秀代表、时代楷模、我们身边学习的榜样。
在我看来我们铁路人在这个平凡的世界里没有感天动地的英雄壮举，也不像售票员、列车员、火车司机、那样经常出现在大众的视线里，他们是铁路线上数以万计的默默无闻守护在一线岗位偏远站的职工。我是在20年的十二月参加的春运实习，路线是成都到北京，在成都上火车的时候看到有一个维修检查火车零件火车车身的地方，我看见那里一身身黄色工作服，满身的油污，满脸的灰尘，就是他们铁路人的的形象。如果跳出铁路圈子，几乎没有多少人知道铁路工务这个行业，也许只有当火车呼啸而过时闪过视线的黄色身影，才是工务人留给旅客的唯一印象了。
在一年四季的时间变换中，在节假日假期的长短变换中，在旅客乘坐火车出门旅行、回家探亲或一家人享受团圆之乐时，铁路工人要24小时不间断换人值班，平均一个人只能睡觉六到七个小时，不顾天寒地冻的外出检查线路，当旅客坐在温暖的车厢里打盹时，铁路工人或许正顶着极端严寒的天气巡视钢轨，冒着风雪清除线路积雪，因为他们关系到的是更多人的安全，肩上的责任更加重大。我在春运实习中的身份是乘务员，在每一个站点到站之前，我们都要拿着特定指示的手机找到相应站点下车的人，并把他们叫醒，并拿上踏板到火车出门口等待火车完全停下，然后开门，用踏板把站台与火车相连，并走下火车，在外面提醒到：“注意自己的行李私人物品，拿好没有；不要拥挤，注意脚下”等话语，等人下的差不多了，乘务员师傅就叫我和另一个实习生回车上坐着，外面冷。穿着单薄的工作服，在零下几度甚至零下十几度的站台上站立如松，我和另一个实习生便走到乘务员师傅的两边站着吹吹牛，尽管很冷，一站一站便如此。正是因为有了他们这些最美的、最可爱的、最平凡的、最普通的铁路职工，才有了我们今天的出行方便，我们出行安全也得到一定程度的保障，也不用担心自己睡过站而耽搁回家的时间。以上并不是夸大我们这些铁路人的事迹，这些便是实际的事实。
在时间长河中的流逝中，铁路人不忘初心和誓言，他们岗位虽然不同，人生之路也迥然有别，但他们坚定信念，用无怨无悔在不起眼的岗位上书写了平凡而伟大的人生篇章。有些人会说这不就是为了钱而工作嘛，拿了那个钱就应该做好那个工作。对，对于我们这个按劳分配的制度来说工作挣钱天经地义，但是他们有手有脚，也可以不选择这个工作，是金子在哪里都会发光，但是他们偏偏当了铁路人，在又脏又累的工作环境中，现在又有多少00后能过坚持的下来，他们只是热爱这个职业，并不是所有东西都可以用钱来衡量其背后的价值，在又脏又累的工作环境中，日复一日，年复一年并能保证没出现过失误这还不能说明铁路人的工作能力吗？他们所具备的坚持不懈的精神，不正是从小学到大学中，老师教我们所学习的伟人精神吗？
平凡中孕育着不平凡的标兵和榜样。而标兵和榜样都是来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们在一线默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，没有固定节假日、休息日，当别人休息的时候，他们在用辛勤汗水，辛苦的付出，凝写成一个大大的“美”字，诠释了当代铁路人的服务水平、奋斗品格。当一名普通的铁路工人有了梦想、有了目标并为之努力付出，这就是榜样，这就是身边平凡的力量。
我们这个世界上并不缺少伟人，我觉得只要我们能够为这社会作出自己的贡献的人都可以被称为伟人，在遵守中华人民共和国宪法和法律的前提，贯彻中国特色社会主义核心价值观，努力建设共同家园，皆为伟人。
车水马龙的城市街道广场上穿梭着从事着各种各样社会岗位职业的人群身影，他们或神色匆匆地环顾四周或行色匆匆地路过这个城市的角落，不同职业身份的他们，有着迥异性格的他们，身上都有着同样的精神——敬业。敬业精神和服务精神要求我们每一个职业者克己奉公，坚守于平凡的职业岗位，服务社会，服务人民，充分体现出社会主义环境下人们需要的良好的职业精神。在我们身边克己奉公的职业人有着许许多多，他们平凡的人生，却有着不平凡的伟大事迹。青年一代的我们是祖国的希望，国家的脊梁，我们要向这些平凡而又不平凡的人学习，学会敬业，学会无私奉献，明白幸福是奋斗出来的！
三尺讲台上，您依然昂首挺胸，满怀着无限学术激情，指点着无数深陷迷茫的莘莘学子；即使在这漫天星光幕辉交映下，您亦披星戴月，伏案在前，奋笔疾书，只为站在三尺荧屏之前。您始终不曾害怕酷暑严寒，尽管您自己的身体变得早已疲惫不堪，却还是始终如一，坚守在教学第一线，直到那最后的青丝染雪，两鬓斑白，您依然倔强且坚韧地挺起那早已有些弯曲的脊梁。你那由远及近的脚步声，似乎早已变得不复你当初所说时声音那般清脆而又明快：您坚守着脚下那四四方方的小小讲台，努力燃尽属于自己生命里最后的那一点价值。“云山苍苍，江水泱泱，先生之风，山高水长。”三尺讲台，一支粉笔，您教会我们人生的哲理；两袖清风，一身正气，您用行动传递生命的意义，正因为有您的守护，我们才能在知识的海洋里遨游时不畏险阻。
春节，对我们也许意味着一种团聚与相守，但也总有这样一群人因为某种使命和一份责任选择坚守岗位，守卫我们春节的安宁与闲适。从“轨道医生”到“白衣天使”，从祖国雪域高原巡逻执勤的警卫士兵到大漠戍守的军人战士再到为城市建设做贡献的“美容护理师”的环卫工人……这万家灯火的背后是他们的默默付出，这一切承载着属于他们的默默奉献。有人选择相送儿女归家，那么有人便会选择承担这份相送儿女归家团聚的责任。如果对我们来说回家团聚是春节的方向，那么这些放弃团圆方向的人正是最美的“逆行者”。
纪录片《我在19公里处等你》正式上线，感动了无数网友。大年三十，本应该是一家团聚，围坐在一起谈天说地的喜庆日子，但是就在这样一个举国同庆的日子，一个平凡的铁路工作者李三保又一次遗憾地没能回家，他与妻子女儿的短暂相聚，引发了无数在外工作无法归家的网友的共情。那座设有“K19”公里标的桥也见证了李三保的全家福。两行铁轨和那呼啸着飞驰而过的列车几乎成为了你每天生活工作任务之中的又一个全部。每年的新春佳节，当你每每抬头看到那些返乡回家探亲的人群时，也会不禁加快工作速度，希望自己能够借此机会让他们早日回家团聚。那数百米的路程，你可能已经忘记自己走过多少遍了，为了归家的人你依旧不厌其烦的来回走过。当他们都登上返乡的列车后，你望着空空荡荡的候车大厅，望着天上高悬的那轮明月，望着家的方向，将无限思念深深地潜埋在心底。别人在春运大军中激流勇进的时候，你却只能“每逢佳节倍思亲”。正是因为你的守护，我们才能在春运的大潮中平安归家。
大连市702路422号双层巴士司机黄志全，在行车途中突发心脏病，他在生命的最后时刻，把车缓缓地小心安全地停靠在路边，用尽生命的最后力气成功拉下了刹车闸，把车门打开，让乘客们都顺利安全地下了车，并将发动机熄火，确保了车和乘客的生命安全。做完了这些动作后，他趴在方向盘上停止了呼吸，再也没有醒过来。他本来只是一名平凡的公交车司机，却在生命最后一分钟里做了一件可能他认为很是正常的事情，保证了全车人的生命安全。这看似并非是一件能够令人惊天动地的大事件，然而许多的人却牢牢地记住了他的名字。正是因为有您的守护，我们才能在出行的路途不畏险阻。
蓝天白云的映照下，你高举着双手，来回挥动，在川流不息的车队中努力奋斗。不论风霜雨雪，不论酷暑严寒，你始终站在那一方小小的圆台上，尽属于自己最大的一份力。正是因为有你的默默守护，我们每天的出行质量才有了保证，我们旅途的健康安全才真正有了一份保障，我们才能在每日忙碌中保证自己的安全不畏险阻。
你们是敬业的，正是因为你们的默默守护与无私奉献，我们才有了一条通畅的回家路，有了一趟顺利的漫漫旅程，有了一次回家的欣喜，才能在归家路上不畏险阻。
武汉的新冠疫情发生后，金银潭医院院长张定宇隐瞒了自己身患渐冻症的病情，日夜坚守在治病救人一线。他带领全体医护人员齐心奋战，为抗击疫情做出了重要贡献。在感动中国人物颁奖典礼上是这么形容他的：步履蹒跚与时间赛跑，只想为患者多赢一秒；身患绝症与新冠周旋，顾不上亲人已经沦陷。这一战，你矗立在死神和患者之间；那一晚，歌声飘荡在城市上空，我们用血肉筑成新的长城。疫情发生之时，全国各地都涌现出了为国出征的“战士‘们，他们奔赴在治病救人的前线，他们奔跑在城市各个角落，他们挨家挨户登记防疫，他们爬上爬下买菜送爱。你看！因为爱和希望它总可以比病毒蔓延得更快。那个春天到来之时，我们终是在樱花树下相聚。总有人在我们看不见的角落默默坚守，撑起这万家灯火，正是因为有了他们的守护，我们才能在与病魔斗争时不畏险阻。
人的生命在这片浩瀚无垠的宇宙空间中好比一粒小小灰尘，人的一生在这茫茫的宇宙空间里也仅仅是短短一瞬，然而，要想真正能够让这一瞬释放出耀眼的光芒，就必须用一生来奉献，甚至是用宝贵的生命来奉献。奥斯特洛夫斯基那段古今中外广为传颂的名言就阐述了这样的道理：人一辈子只有能够对社会有所奉献，一生都奋斗不息，才能充分自豪地感受到自我存在的崇高价值。人虽不可能终身享受名扬世界的荣誉，但奉献带来的快乐却可以永远为世间千千万万活着的人所享受。奉献就是黄继光用自己的胸膛堵住入侵敌人的炮火；就是居里夫人用自己的青春热血去点亮科学的殿堂；就是老师在讲台上鞠躬尽瘁，任劳任怨。世界上从来就没有从天而降的英雄，只有无数个挺身而出无私奉献生命的平凡人，他们无时无刻不在用行动处处体现自己对祖国无怨无悔的爱和默默的奉献。
国家兴我则荣，国家衰我则耻。学生与国家之间就是唇亡齿寒的关系。没有国家持续发展的良好形势，就没有我们青少年发展提高的优良平台，同时也无法保证自己生活的富足。为此，作为一名合格的大学生，都应该保有爱国之心，在毕业后爱岗敬业，尽最大限度地为在企业里多做一点贡献。只有大家齐抓共管，共同奋斗，国家才会兴旺发达，才会有条件保证我们生活的稳定性。反之，若我们出入社会为了一己私利、一己之便，消极怠工，玩忽职守，那么就会给自己的祖国带来损害，严重的会造成各种事故，带来不可估量的损失。因此，职工就要对自己的公司忠诚，就要培养这种“慎独”的境界，进而形成习惯，养成一种自觉的行动。
在观看完最美铁路人之后我认为对于我们年轻人来说，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，能够抗得住生活的磨难，对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，我们以后也许不会从事铁路有关的事业，但是最美铁路人是在告诉我们要秉持一种慎独的境界，有了这种境界之后我们的生活就会愈来愈好。慎独之境，是每位在岗人员的必修课，自律的生活会让我们的生活变得充实且有意义。
慎独自律是我们的必修课，那么自我反省，修身养性就是我们检验自己的工具。
诸葛亮的《诫子书》中有这样两句话：“非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”诸葛亮不求名利，修身养性，其高尚情操为后人所称颂。《礼记大学》中亦有“古之欲明明德于天下者，先治其国；欲治其国者，先齐其家；欲齐其家者，先修其身；欲修其身者，先正其心；欲正其心者，先诚其意；欲诚其意者，先致其知，致知在格物。物格而后知至，知至而后意诚，意诚而后心正，心正而后身修，身修而后家齐，家齐而后国治，国治而后天下平。”可见，古人一直将“修身”放于至高位置。跨越历史长河，在当今我们以后的工作中，修身养性依旧是重中之重。慎独是自律，那么修身就是自省，年轻人在出入职场中总是趾高气扬，缺乏敬畏之心，所以我们需要学会修身养性，修身养性，就是让人心不致动荡不安，平衡心态，顺其自然规律，积极适应环境，把握好自己的情绪，做到控制好自己心情。也许生活会给我们沉重的一击，但是当我们抗住压力，砥砺前行之后的彩虹大道总会让我们知道这份苦是值得的。
2024年已经过去，历史即将翻开新的一页。新的机遇，等待我们用智慧去把握新的篇章，等待我们用汗水去谱写！以昂扬锐气、蓬勃朝气，认真学习，开拓创新，以永不褪色的精神开创我们美好的未来。
太阳散发着耀光，微风吹奏着盛歌，2024年已经过去。在这一年中，故事的车轮吱吱呀呀地转着，在时光的轨道上留下了很多的故事。
2024年1月16日，“最美铁路人”的发布仪式于CCTV直播。他们用着个人的光荣事迹，阐述着“人民铁路为人民”的服务宗旨，展示了铁路人在新时代新征程中的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
爱岗敬业竭全力，心底无私天地宽。在2024年，获得“最美铁路人”称号的先进个人共有十位。他们分别是冯剑坚，陈向华，李玉斌，王军，刘晓云，薛胜利，王江，王久军，张雪松，郑天海。他们来自于铁路中的不同岗位，是200多万铁路职工的缩影，于平凡岗位之中发出不平凡的光芒，生动地诠释了工匠精神。他们用着自己的行动，引领着我们在“交通强国，铁路先行”的道路上奋勇直前。
雨打灯难灭，风吹色更明。越是艰难，越是恶劣，他们就越是燃烧自我来散发光明，只为了能给人民更好的服务。都说在铁路上，没有假期，哪怕是对中国人民再重要的春节，铁路人们也会舍弃小家而为大家，在岗位上默默地坚守着。十年如一日，在全路段海拔最高的公安派出所连续坚守十载的铁路乘警郑天海，他说道：“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路，我无怨无悔！”在2024年时，新冠肺炎疫情袭来，上海机辆段动车组指导司机冯剑坚首先表率，主动请缨成为集团公司驰援武汉的首趟列车司机。洛阳工务段杨连第桥隧工区工长李玉斌，14年来，精益求精，确保了管内35座桥梁、10座隧道和118座涵渠的线路设备优良率始终保持在100%，其管内路段从未发生一起行车安全事故……
正如习近平总书记所说，“新时代属于每一个人”。在这个时代，每个人都是自己的主角，用着自己的的力量来共同筑造起心中的美好时代。爱岗敬业、信念坚定的铁路人们更抱着那面对远途不辞艰辛，面对挑战超越平庸；以敢于向危险发起挑战的不惧牺牲精神，先天下而后于己的无私奉献精神以及那以建设国家铁路的满腔壮志，散发着属于铁路人的独特耀芒，在交通强国的建设中，逢山开路、遇水架桥。
步履矫健，不负韶华。铁路人们奉献出的力量深深鼓舞着我们，其力量激人向上，使人暖心。复兴的征途上，这些平凡的铁路人，作出了不平凡的贡献。
“历史川流不息，精神代代相传。”最美的铁路人，这闪亮的名字，属于你们！
他们是飘扬在铁路一线的旗帜，是最美铁路人勇毅前行的缩影，他们在平凡的岗位上书写不平凡的篇章，更是万里铁道线上最美的“风景”。铁路人短短三个字，包含了太多太多的情怀和担当，个人的命运与祖国的发展休戚与共、紧密连接，将“小我”融于“大我”之中，才能让人生更加精彩，国家繁荣。放眼如今的中国，一条条巨龙奔腾，一道道长虹飞架，一个个忠诚奋斗的人生故事。
一百年前，中华大地上，我们修建的铁路屈指可数，从追赶到领跑，站在新的一百年，我们的起点，是前所未有的高度和速度，今天我们可以自豪的宣布，不管是运营速度还是运输安全，我们中国铁路都已经当之无愧地成为了世界铁路的领跑者。而这一切的成就都是历代所有坚持在铁路岗位，不曾放弃，不曾动摇，心怀家国情怀，具有工匠精神的每一位优秀铁路人的共同努力绘制的宏伟篇章。
在我们四川铁道职业学院的优秀毕业生中就有这样一位平凡的女司机——肖芳，她是2024年12月成为成都地铁7号线首发司机，成都地铁7号线唯一一名女司机，先后被评为“四川省劳动模范”“四川省三八红旗手”，安全行驶里程超12万公里。而她曾经说过“自己就是一个平凡的女孩，从事着一个平凡的工作，安全地把一车又一车乘客送到目的地，这就是她最大的成功。”在这条没有尽头的铁道上，还有许许多多这样优秀的铁路人，他们成长在基层，建功在岗位，用实际行动诠释了铁路人的先行风采。
致敬“最美铁路人”，致敬每一位在铁路岗位毅然坚守的铁路人，让我们和所有铁路人一起，把目光投向世界上最现代化的铁路网，把年华和汗水付诸在万里铁道线之上，让我们共同见证一个通途与共的伟大祖国，创造一个行稳致远的新时代。
站在新的征程，铁路作为国民经济大动脉、重大民生工程、综合交通运输体系骨干的地位和作用充分彰显。车轮滚滚，一路向前，在铁路人埋头苦干、勇毅前行的前方，是一个通途与共、行稳致远的中国。他们是飘扬在铁路一线的一面面旗帜，是铁路职工勇毅前行的使命担当，是在平凡岗位上书写不凡篇章的逐梦身影，他们就是“最美铁路人”。在我国的万里铁道线上，他们以饱满的工作热情奏响时代强音，用实际行动诠释“最美”的含义。
立足本职守初心
请问到长春的高铁在哪儿候车？”“去沈阳坐哪趟车能最快到？”“大姐，我的手机没电了，在哪儿能快速充电？”……在辽宁大连火车站的服务台前，总有一个身材娇小、面庞白皙的女子以平和而自信的语气回答着身边旅客提出的问题，她就是中国铁路沈阳局集团有限公司大连站客运车间值班站站长刘晓云。参加工作27年来，刘晓云摸索总结了巧用礼仪表达、常用英语对话、通用哑语手势、活用人文地理常识、擅用常见疾病应急处置、妙用新媒体服务平台等“六用”服务法。多年来，刘晓云始终想旅客之所想、急旅客之所急，以过硬的业务本领和为旅客办实事的初心，带给旅客家一般的温暖。
攻坚克难勇担当
在全路海拔最高的公安派出所连续坚守十载，是怎样一种体验？青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海有着切身体会。2010年5月，郑天海告别妻子和不满周岁的女儿来到沱沱河，“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。
从30岁到40岁，郑天海积极发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，扎根高海拔地区，在海拔4547米的沱沱河站派出所坚守整整10年，直至他23项身体指标不合格、听力严重受损，才不得不离开了挚爱的岗位。
匠心逐梦当先行
作为中国第一代高铁工人，中车唐山机车车辆有限公司车体事业部高级技师张雪松从1992年起便一直奋斗在一线。作为“国家级技能大师工作室”和“全国劳模示范性创新工作室”领衔技师，张雪松带领工友们开展技术革新109项，制作工装卡具66套，形成工艺文件和操作指导书72项，其中将《数显内侧尺检测修理五步法》等操作法制作成教学课件，在网络上多次对全国工友进行讲授和交流。
同样富有创新意识，在平凡岗位发光出彩的，还有中国铁路武汉局集团有限公司金鹰重工工程机械研究院副院长王江。他主持研发的大功率轨道车、参与研制的打磨列车等高原产品在高海拔恶劣环境下作业性能稳定，参与研发的高原轨道车连续19年为青藏铁路等重点工程保驾护航，带队研制的大功率轨道车解决了车辆在长大坡道作业牵引和制动难的难题。
步履矫健不负韶华
这个时代，乐于奋斗、敢于担当的人依旧很多，英雄不在丰碑上，就在我们身边，而铁路人的坚守篇章就是我们身边暖心故事里的一页。他们没有豪言壮语，有的只是默默坚守；他们没有轰轰烈烈，有的只是务实笃行。风霜的磨砺，时光的洗礼，让他们成了铁路线上最美的风景。
回首当下，作为新时代青年的我们，正鲜衣怒马，风华正茂。我们不仅要把这些先辈们的铁路精神用在学习生活中，勇敢面对每一个困难和挫折，还要在未来的岗位上继续发扬和继承这种精神。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，不管我们是否身处铁路岗位，只要我们不畏艰险，勇于担当就是这个岗位上最美的人。
2024年初新冠疫情爆发，需要救援团队快速驰援武汉。武汉司机因疫情严重无法正常值乘工作，号召上海机务段司机担当起虹桥直通长沙工作，冯剑坚和135名动车组司机报名，而面对一条陌生的道路，面对一条抗击疫情的生命通道，冯剑坚和他的同事们需要用自己的经验快速地熟悉这条“救命”之路。
受命于危难之间的冯剑坚和他的同事们，面对这次挑战，能够成功，使救援物资源源不断地输送到武汉，我们看见的是他们作为铁路人日常工作付出的努力，使他们对专业技能熟练，让他们能够快速掌握陌生的线路，也正是这种付出，使我们在抗击疫情上能够做到快速救援，给救援团队提供不断的动力，在国家疫情防控工作中发挥着举足轻重的作用
在70年前登高英雄杨连第作为铁道兵奔赴朝鲜战场，在抢险修桥时为国捐躯，而他的精神却传承至今。在同一地方作为铁路人的李玉斌接过火炬，依然在此艰苦奋斗，每天规定在早上六点到九点的工作，在长172。5米高十五层楼的桥梁完成十多个项目，这些工作影响着整个运行图的运转，此外日常任务中还有隧道打冰，山体挂网等。
面对如此繁重的工作和恶劣的环境，李玉斌次次选择迎难而上，不怕艰辛，不怕困苦的精神，我对他印象最深的一句话是他对“为啥是我在这儿守，不是别人在这儿守”的回答，他说“那就是需要”，虽然简简单单五个字，却体现出了作为铁路人，到祖国最需要的地方建功立业，要有艰难困苦、玉汝于成的奋斗精神，幸福都是奋斗出来的，不是等来的。
习近平总书记说：“青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华”。作为四川铁道职业学院的一名大一学生，正值青春大好年华，我们的奋斗学习不怕困苦，迎难而上便是树立正确的人生观、价值观。在理论和实践学习中不断努力、奋发前进，将所学所知所感应用到实践当中，通过实践提升综合素质。在未来工作中，也应当学习每一位前辈优秀的铁路精神，像先辈一样，树立职业精神，强化职业担当，不怕苦不怕累，在热爱的工作中，不断奋斗，为铁路事业的蓬勃发展，祖国的强大，奉献自己的一份绵薄之力。
一个民族的伟大复兴，不是一个人、不是少数人能完成的，需要全民族的觉醒，需要千千万万普通人的参与。而即将投身铁路事业的我们，将在工作岗位上，为了将来的幸福生活，为了中华民族的伟大复兴而不断奋斗。