安全教育要常态化。因为现场作业，很多工作都是日复一日的重复性工作，职工安全思想容易麻痹，会发生惯性违章和盲目经验主义的危险行为，这也是人为故障发生的主要原因。安全教育提示提醒，必须从经常入手，要日日讲，时时讲，次次讲，以“宁可十防九空，不可失防万一”为原则，强化职工责任意识，做好常态化工作。
规章学习要有形化。对规章制度的学习，不能只停留在书本上，还要经常性地开展实操演练，将规章制度、安全规范等要求用实操的方式融入到技术演练中，让职工对作业安全有更直观的认识，从而有效杜绝违章违规现象的发生。
安全反思要制度化。在班组中定期开展安全反思，便于职工共同查找安全隐患，对好的经验和做法进行交流，做好互控。在这次反思会中，职工们提到的下夜班后疲劳驾驶机动车的问题，不但给大家提了个醒，也便于大家以后可以互相监督，杜绝类似的不安全行为。
安全生产是永恒的主题。规章制度，条条框框。那么“三不动”“三不离”“三不放过”以及电务工作“七严禁”这些红线，这些条条框框都是怎么制订出来的呢？( 出自 wenAnDAqUaN.cOm )
京广线有个小站叫荣家湾，每当途经这里时，作为一名铁路人，特别是一名电务职工，心情都会异常沉重。这个极具南方风格的小站，在1997年4月29日发生了一起震惊中外的铁路行车特大事故，我们长沙电务段汩罗电务车间荣家湾信号工区的一名叫郝任重的铁路员工因为违章使用封连线，造成两列旅客列车追尾，在国际社会上造成极端恶劣的影响，给国家造成了巨大的损失。
规章是从血的教训中换来的！正所谓前辈用生命换来的教训，还需要后来人证明吗？唐代杜牧在《阿房宫赋》中总结到“秦人不暇自哀，而后人哀之，后人哀之而不鉴之，亦使后人而复衰后人也”，明确指出，吸取前人经验教训才不会“哀”。
古人讲“不以规矩不成方圆”。规和矩是两种工装机具，用着两种东西可以制作方形和圆形的物件，就是教育人们做人做事要遵纪守法，做任何事情都要有规矩，懂规矩，守规矩。铁路规章是用生命、用鲜血、用泪水换来的，所以一定要遵守，这就是责任的全部意义！
安全教育要求实效，抓重点。一是开展安全教育宜点对点，宜小不宜大。电务的特点是点多线长，人员分散，工种繁多。要根据不同岗位，有针对性的安排培训内容和组织形式。要紧密结合本系统、本部门特点，紧密结合当前工作实际，开展小专题反思或小讲座，忌泛泛，没有针对性。二是创新组织形式，通过喜闻乐见、乐于接受的形式开展教育，让职工主动融入，积极参与。三是根据岗位工种特点，开展还原事故与故障处理的仿真实操演练，提高预判和应急处理能力。四是引入奖惩机制，组织实施教育培训及安全模拟考试，学与练相结合，倡导真培、真训、真练，杜绝走形式、走过场。五是要因人施教，因材施教。认真分析人员结构特点，实施个性化教育。对过度自信人、冒险蛮干人、盲目听话人、投机取巧人、急于求成人以及新职提职改职人，进行重点管理，重点分析，重点监督，开展有针对性的安全教育提示提醒，把住安全重点人，把住安全主动权。
“安全第一，预防为主”是确保安全生产的总方针，是我们平时工作的基本准则。通过对“学规章、反违章”人身安全自查反思活动的学习，并结合近期安全事故进行了深刻分析，使我深刻认识到了违章无小事，一切违章行为都可能造成大事故的发生。
要想杜绝人身事故的发生，首先我们必须认识到违章的前提就是安全意识的缺乏。通过学习我们要从以前发生的安全事故中不断吸取教训，对照检查平时在工作中的违章行为，彻底纠正错误做法，消除懈怠意识。其次，坚决杜绝工作中蛮干的行为。要深刻认识到蛮干就是违章。有时候我们为了尽快完成工作任务就盲目抢点，忽视规章制度的存在，这就无形中给违章行为提供了机会。再次，对规章制度的学习不深刻。大多数情况下，我们觉得只要干好工作就行了，从而把工作重心都放在生产作业上，从而忽略了规章制度的重要性。加之在平时工作中的侥幸心理，明知道有些做法不符合规章制度但是在侥幸心理的驱动下使得我们铤而走险，一旦发生事故，将造成不可挽回的严重后果。
针对这些工作中的陋习，我们要树立强烈的安全责任意识，通过对各种安全规章制度的深入学习，要用安全规章规范自己的行为，坚决消除工作中消极怠工、麻痹大意的思想，要把规章制度准则落实到实处，使其发挥应有的作用，为我们的安全生产保驾护航。
自入路以来，每年我都会对“安全”这个词汇有一个全新而深刻的认识。无数事实告诉我们，“安全无小事”，这真的不是一句响亮的口号，红线制度真的是血与泪铸就的生命堡垒，“违章指挥、违章作业”真的是杀人和自杀的工具。提高自身安全意识，必须上升到“珍视生命”的高度，“严守规章、严整规范、严格执标”是我对安全的深刻反思。
发现设备隐患及时处理，是保障安全行车的“防火墙”，将隐患消除在“墙”内，是我们保证安全效率的前提。作为一名CTC人员，我对自己的岗位职责、安全职责以及工作中的安全隐患进行深入剖析：
工作中，我的岗位职责是什么？
一是作为设备维护人员对所维护设备的检修和故障处理职责；二是作为驻调联络员，配合现场作业人员进行施工、故障处理以及配合其天窗点给销点作业的职责。
工作中，我的安全职责是什么？
一是要及时发现设备隐患，及时解决处理，最大程度克服危及行车安全的设备隐患；二是要时刻牢记安全防护职责，确保现场作业人员的人身安全。
工作中，我的安全隐患是什么？
一是在设备维护方面。我工区定期要对配线间交换机以及调度台的TDCS/CTC等硬件设备进行清扫检修，发现故障及时进行解决。然而，在设备维护过程中，我自身有时却未严格遵守“三不动、三不离、三不放过”，存在随意插拔网线，或在检修清扫过程中，有“假执表”的行为，对灯位指示含义不清楚，故不能及时发现故障设备。甚至，在故障处理过程中，有时未能带齐安全防护装备，如录音笔、摄像手电等，进而防护措施不到位，给安全生产带来隐患。
二是在给销点过程中，有时会发生未全程录音，未使用标准用语，未见到调度命令或未等到签完电子登销记就进行通知，调度命令延迟时，未提前通知现场，未提醒他们“见令干、按令干”，存在无法监督他们盲目抢点干活等安全隐患。甚至在销点时，存在未接到现场驻站员销点电话，未先与调度员确认中心显示是否正常就进行销点的违章作业行为。
最后，我觉得在这样深入剖析了自己的职责和隐患之后，就要拿出足够的信心和决心来改正不足，争取达标，甚而更加规范！每一次教训都让我们的思想认识和行动力都上升一个层次，因为“安全事故无小事”！
作为运调车间CTC1工区的工长，自段开展“学规章、反违章”安全反思活动以来，我认真学习了反思活动内容，带领班组职工深入贯彻会议文件精神，做到了入脑入心，开展了一次真正意义上的自我反思和总结活动，以下是我个人自查的不足和制定的整改措施。
自查问题一：身为班组长在日常工作中存在违反电务基本安全制度的行为，如在配线间设备整治过程中，认为配线间交换机都是冗余的，可以随意插拔交换机网线，违反了“三不动”电务基本安全制度。
整改措施：规章制度绝不能仅仅停留在纸面上，而要一板一眼落实到具体工作之中，今后我将严格按照正规程序，要点处理，杜绝违章作业行为发生。
自查问题二：对规章制度和文件的学习不够重视，在收到新下达的文件后，总是粗略的看一遍，没有认真学习。
整改措施：对新制度、新文件认真研读，对内容进行筛选，把与自己工作相关的内容整理成册，平时多学习加深记忆。
自查问题三：在日常布置工作过程中，只是简单进行分工就了事，对安全注意事项及关键项点提示提醒少，安全把控力度不够。
整改措施：每次布置工作时都要对人身安全进行提示提醒，同时根据每项作业特点制定对应措施，并将措施和年月表工作放在一起，以防布置作业时忘记。
自查问题四：当遇需上线抢修的现场故障时，对现场传真的故障上线抢修申请单审核不严，出现人员上道地点不在封锁范围内，存在重大的人身安全隐患。
整改措施：在接到故障申请单后，必须要按照站场显示核对上道地点，不论是日常作业检修还是应急故障处理，保证人身安全最重要。
自查问题五：录音笔的使用方面，在故障处理及天窗时间内没有全程使用录音笔，由于G网电话带自动录音功能，而忽略了录音笔的使用。
整改措施：我将组织全体职工深入学习录音笔使用的相关规定并坚决执行，在故障处理前相互提醒，做到全程使用录音笔。
自查问题六：工区设备巡视质量不高，存在跑表漏表现象，给设备维护以及故障处理埋下极大的隐患，身为班组长对此没有检查到位。
整改措施：跟班参加巡视，定期检查巡视录像，健全完善考核办法，对多次巡视录像不合格人员进行考核。
自查问题七：发生故障后通知汇报工作不规范，有漏报现象，存在重大安全隐患。
整改措施：组织工区人员分析总结常见故障汇报流程，并在实际工作中熟练应用。
自查问题八：作为工长，岗位职责不清，工区管理松散，存在好人主义思想，没有真正把工长的职责履行好。
整改措施：针对工区“两纪”较松散的，一是以身作则，带头遵守两纪，二是完善相应的考核办法，对屡教不改的将加大考核力度。
以上是我的个人反思，我将依此进行整改，切实履行岗位准则，管理好班组日常安全文明生产工作，从根本上杜绝违章违规现象的发生，同时，我将以此次安全反思活动为契机，强化个人及班组对安全规章制度的学习，牢固掌握“安全第一”的理念，为车间的安全生产做出贡献。