在火星上生存
董延卓
50年后地球爆炸了……
而我成长为一名科学家。在爆炸前，我带着亲人和工作人员，乘坐着我发明的核动力飞船，来到了荒无人烟、寸草不生的火星上。
火星环境十分恶劣，虽然它的地质特征与地球十分相似，但是没有水、没有食物、最可怕的是没有人类赖以生存的氧气，人类根本不可能在此地繁衍生息。
即使通过努力改变了火星的环境条件，但是仍然抵挡不住宇宙射线的辐射。人类的生理极限在这种极端的条件下显得那么不堪一击，这样的环境，我们该如何生存呢？
就在众人议论纷纷时，我提出了一个方案——用一个巨大的玻璃罩，罩住能满足目前人口生存的区域，然后制造一个重力控制器，和一个能够产生氧气的机器，让人类永久地生存在此地。科研人员听了之后，有人赞同，有人反对，实在是我们目前遇到的科技难题太多了。
但大部分人赞同我的计划，于是，我们开始着手研制重力控制器。我们克服重重困难——穿着笨重的重力服，勘测火星地质，绘制火星地貌，用计算机模拟火星内部的结构。经过我们的日夜努力，三年之后，重力控制器开始批量生产，解决了重力的难题后，其他问题就不在话下了。随后建筑人员开始在巨大的玻璃罩中建造房子，一切都有条不紊地建设开了。
一段时间之后，我们在玻璃罩外围开采火星上被冻结的水，电解得到氧气，氧气的问题也解决了。我们在玻璃罩内种植农作物，保证生存所需的食物。这样一来，我们就可以在火星上生存了。( wENanDAqUaN.COM )
十年之后，火星上有了地球的原始生态。人类终于可以在火星上自由的地生存了，我们和后来的继任者，不断地改变环境，人类开始了全新的火星生活。
壮举
曲浩源
公元23世纪20年代的第2年2月，也就是2222年2月，人均水资源占有量已不足500毫升，全国下达了淡水危机红色预警，要求派亿吨级运输舰“拯救者”号一百艘，深入南极，搜寻冰山，并将冰块带回。
我意外领命出发了，面对的是未知的海域，我作为船长，心中忐忑不安。
出发当天，船只即将启航，我一点按扭，甲板周围升起了一层玻璃，接着一个机器声音：“螺旋桨加电，燃料准备就绪。“启航！”我一声大喊，载着全国人民的希望，浩浩荡荡地出发了。
开始的路程还算顺利，越靠近南极，行动起来越困难。机动装置冷却，动力失效都是家常便饭。一次，巨浪滔天，幸好有玻璃阻隔，否则我们那些室外精密仪器早就被冲坏了，还有触礁的时候，整艘船被彻底摧毁，就在这有一日没一日的艰难岁月中，我们挺近了南极。到了南极，航程还是不顺，不知道多少次被冰块包围，寸步难行，还是破冰船利用水下钢刀劈开冰块，开辟道路；不知道多少次大船左右摇摆，人心惶惶，是坚定的信念支撑了我们，乘风破浪，克服了一个又一个困难。在风暴的“洗礼”下，出发时的100艘船，如今只剩下了80艘，多么残酷的考验啊！
经历了暴风骤雨，来到了们目的地——南极大陆。兴奋的血液冲进了我的大脑，我连忙按下灰色按钮，两只灰色大型机械臂伸出；按下绿色按钮，一把激光刀放在了机械臂上，经过操控，使用等离子切割技术，“嗞嗞”一块块巨大的冰山切割了下来，并利用先进技术将巨大冰块的质量压缩至最小，几个船员将压缩后的小冰块抬回冷冻室，一切妥善后，船队返回大陆，经过为期3个月的工作，终于将数以万计，重量为亿吨的冰山经过反复处理加工，成为人们可饮用的淡水，作为船长，我十分自豪，我喝到了我们的“辛苦付出”啊！
我的行为受到了全世界的赞扬，我也因此得到了“诺贝尔奉献奖”，但我也不会忘记，这些水是我们以20艘船、以上万名船员的生命为代价换来的。是这些船员牺牲了自己，为全国人民带来了幸福生活，难道他们不应该被传颂吗？难道这不是壮举吗？
背包汽车
张博雅
早上我一睁开眼，发现一个机器人站在我面前，我目瞪口呆地看着它，问道：“这是哪儿？”机器人回答道：“这是您的家。”
“那你是谁？”
“我是您的机器人管家。”
“这是哪一年？”
“现在是二零六零年。”
我惊讶得说不出话，起身走到客厅，爸爸妈妈还是原来的样子，只是略微老态了一些，他们说：“走，咱们开车回老家吧！”
我们一上高架桥就被堵的水泄不通，一排排的汽车隔几分钟挪动一下，简直比乌龟还要慢。我等得有些不耐烦了，这时爸爸说：“别急，我的背包汽车有办法！”“背包汽车？”“对啊，咱们现在坐的就是背包汽车啊。”说完，爸爸按了下蓝色按钮，只见车子前轮向内收起，后轮迅速抬到空中，继而向外展开，仅用了几秒钟，就变成了两只翅膀，发动机也随之弹出，车子便如一只雄鹰一样轻快地飞起来了。“它还能飞得更快呢！”爸爸又补充道。接着，他又按下了红色按钮，汽车尾部的“火箭加速器”便伸了出来，进而火力全开，还没等我反应过来，只听“嗖”的一声，车子早已通过了拥挤的高架桥。
就在我得意洋洋的时候，忽然看见眼前有个黑乎乎的东西向我们径直飞来，“不好！要撞车！”我惊慌失措地大叫着，双眼紧闭，双手紧紧捂住头部，绝望地等待着灾难的降临。可下一秒，我吃惊地发现我们都完好无损，爸爸冲着我笑道：“别害怕，我们的背包汽车有自动变轨系统，它会识别到危险物，然后迅速改变轨道避开它。”我听了之后，不禁感叹科学的伟大。
回老家的旅途中，我体验到了“背包汽车”的许多优点：体积可大可小，节能环保，水陆空三用，还有温暖的房车，安全系数高，操作智能化。你们是不是也想拥有它？当然还要靠人类的发明和创造逐步去实现。
同学们准备好了吗？为了美好的明天，我们一起努力吧！
虫洞
李文昌
“我们在上升么？”“不，相反，我们在往下掉！”
这件事要从几星期前说起。我和三个朋友一起合租了一个热气球，好不容易能在天上飞飞看看，没想到半路遇上了台风，我们被刮到了海面上，燃气越来越少，气球也开始向下降落。距离海面只有不到50米了。“朋友们，我们必须知道我们所在的坐标在哪了。因为建造虫洞时，确定的坐标越远误差会越大。”小孙说。我连忙从背包里掏出一个仪器：“我有六分仪。”
通过六分仪，我们知道了我们身处南纬35度60分，东经20度21分。小张很严肃地说：“朋友们，我们现在身处大西洋的边缘，离我们最近的到是南桑威奇群岛。”说到这里，小张顿了顿：“那里没有常驻人口，即使有人也不可能带我们回国。”“没有时间耽搁了，再不走就来不及了！”我说。“好吧，调整参数，输入坐标，准备创建虫洞！”
“确认坐标，三、二一、对接，创建虫洞！”
“这里是哪？”我问道。“这里是南桑威奇群岛。”小孙说。虫洞建造仪的能量已经严重不足了，最多只能提供一人进行穿梭，而且误差会比一般的误差大很多。我们把坐标定在乌兹别克斯坦，毕竟是在内陆地区，再怎么偏移也不会偏到海里。确立了坐标，谁去是个大问题。我身先士卒，希望能够找到救援，尽快来救我的朋友们。
“好，你去，不要让我们大家等太久。”小张说
“输入坐标，准备创建虫洞！”
“开始对接，三、二、一、虫洞，创建！”
“祝你好运。”
“好了，回见。”
我希望不久后，人类也能掌握这项技术，并把它向大众普及化，让遇到困难，迷失在荒岛上的人们回家。